- 产品名称:
轿车系列 雪佛兰景程
- 产品型号:
- 价 格:
- 最小起订量:
PRODUCT DETAILS
产品详情
详细描述
景程塬车型源自韩国大宇中级车美男爵。2002年通用收购大宇股份,将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌,Epica引入中国生产。整车彰显强调力量的欧洲运动
轿车风格,并拥有中级车中最长的车身,内部空间宽大舒适,更配备了多项高档车才有的配置。内部饰品和空间搭配很合理;分别采用了来自通用澳洲霍顿的 D-
TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机,以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。
2002年4月28日收购了大宇汽车42.1%的股份之后,通用汽车很快便将大宇的数款车型纳入雪佛兰品牌,其中之一便是这款塬型为magnus(美男
爵)的新车,在欧洲市场叫做evanda,在加拿大与美国则被称为epica,而在中国,上海通用在烟台东岳基地推出的大宇magnus的北美版本
epica,来到中国后它有了一个中文名字——景程。景程于2005年4月14日,由上海通用汽车公司在中国推出。左边的照片为当时景程的正脸。
景程是雪佛兰旗下的汽车品牌。2005年进入中国汽车市场,作为入门级中级车,雪佛兰皮实耐用,维修费用便宜,价格也比较合理,深受很多消费者喜爱。雪
佛兰景程刚开始只有2.0L排量,随着中国市场的扩大,2009年雪佛兰景程新增1.8L排量,在中级车市场竞争力大大增加。
2007年3
月9日 雪佛兰新一代景程EPICA登台亮相。上海通用汽车在雪佛兰新一代景程EPICA发布当日,即宣布在全国166家雪佛兰品牌经销店同步开始销售。
雪佛兰新一代景程EPICA融汇了诸多雪佛兰品牌全球设计DNA,并运用现代汽车设计语言进行时尚演绎。前脸沿袭雪佛兰经典设计,完美融入时尚设计元素,
镀铬边框勾勒出雪佛兰全球独有的一体式复合格栅U型前脸,饱满有型,更具运动感。这种极具张力的家族脸谱设计DNA,在雪佛兰历史上一脉相传,于2006
年北京车展上亮相的雪佛兰WTCC ULTRA概念赛车上更将这一设计DNA发挥到极致。而车尾源自雪佛兰 Corvette跑车的多管式圆形尾灯突出的
圆灯造型,配合灯罩内叁角异元立体晶钻灯芯,营造出晶莹通透钻石般的别致观感。本条目题头的照片是新景程的正脸。
车身配置
通用称景程外型设计由意大利乔治亚罗设计公司担纲。景程外型由两条直、弧两条引擎盖立体肌力线,由进气口向车身两侧自然延展,双晶环管式头灯组采用鹰眼造型设计。跑车式宽大的外扩轮眉,匹配了16寸六幅铝合金轮辋。
景程车身长达4775mm,拥有目前市面上同级车中最长的车身。宽大的车身自然使内部空间更加充足,特别是后座空间,坐进叁个成年人依然是绰绰有余,尤其适合经常周末一家人去郊外游玩儿。真皮座椅符合人体工学的设计,长途旅行能够有效的缓解旅途疲劳。
景程采用了来自通用澳洲霍顿的d-tec 2.0升 dohc16阀门汽油发动机,以及德国zf公司的4hp-16电子自动变速器。这款发动机,在4200转可输出180n·m的最大扭距。可以实现180km/h极速及0—100km/h 13.7秒加速性能。
景程拥有的4770mm车长,相比起索纳塔还要长20多mm,虽然不是很多。但是在这个价位的车子中,应该算是令车身比较宽大,内部空间充足了。
内饰采用绿色运动轿车叁环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩,行车信息清晰。搭配四幅式真皮方向盘,中控台嵌装胡桃木纹饰板,营造了私家车运动感气氛,还有真皮座椅。豪华版还配备电动天窗以及同级车独有的雨量感应式雨刷。
景程豪华版在车内空调上采用国内首创的臭氧负离子空气净化系统,有效吸附空气中的有害物质,为我们提供了清新的舒适的驾乘环境。
09款智能版景程的升级上市让消费者获得了全新的先进体验。该车在塬景程顶配车型的基础上增加了智能版功能,其中包括:智能进出钥匙、可自动感应开锁、离开自动上锁、自动落锁、自动升窗、安全系统等功能,为消费者提供了更现代化、更安全、更方便的配置。
景程是目前国内同级车中唯一采用“速度感应式动力转向系统”(ssps)的车型。这个系统类似于宝马的主动式转向系统,可根据车速的变化自动控制辅助力
道的大小。该系统具有根据车速变化自动调整助力的作用。高速行驶时,转向阻力会自动增加,提高操控精准性;而在一般低速情况下,该系统具有增大助力的作
用,减小驾驶者的操作力,在停车、倒车入位时更加轻便、灵活国内的马自达m6的2.0版本也采用了类似的系统。奇瑞的东方之子沿袭了景程同样的底盘结构,
但并没有采用ssps转向控制系统。。景程的刹车系统,除了拥有abs、ebd外,还采用8"+9"的串联式刹车总泵,以提升刹停反应。
景程的底盘前悬挂采前麦弗逊独立支柱式、后多连杆带横向稳定杆。阻尼偏向于欧系的硬朗设定,在实际驾驶中,稳重的路感回溃可能会令你有稍许不适。因为这与印象中的韩系轿车止行路特性存在较大分歧。